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  貨櫃航運旺季看似在第二季提前報到,旺 季提前報到就會有提前結束風險
 MoneyDJ新聞 2024-06-21 10:07:58 記者 劉莞青 報導 貨櫃航運旺季看似在第二季提前報到,研調機構指出,貨主在諸多不確定因素如擔憂塞港、8月中國物品輸美關稅將遭加徵與10月可能面臨美東與墨西哥灣區碼頭工人罷工等考量下,6月、7月出貨力道相當強,承攬業看國內貨櫃三雄長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)船舶裝載率也居高不下。惟研調機構也評估,經濟成長狀況不算強勁,旺 季提前報到就會有提前結束風險,加上紅海地緣政治仍是緩解運能供過於求主因,評估後市仍需審慎看待。 SCFI(上海航交所運價指數)5月底指數收在3,045點,單月漲幅為57%,其中跨洋航線歐洲月漲幅63%、地中海月漲幅46%、美西單月月漲幅71%、美東單月上漲55%,而以SCFI前期(6/14)運價來看,綜合指數則是來到3,379點,近半月漲幅約11%、由於市場持續滿到7月中旬,近期運價指數也仍然看漲。 而受惠運價回升、帶動業績走揚,陽明、萬海今(2024)年以來的股價也同步翻揚、今(21)日適逢富時指數6月調整,陽明、萬海一併納入台灣50指數候補名單;先 前疫情期間貨櫃航運運價因為塞港大漲,2021年6月陽明、萬海也曾經與長榮一起躋身台灣50指數,不過2023年9月陽明與萬海已被刪除,僅剩長榮留在台灣50指數。 (圖片來源:資料庫)
 
 
 
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